內容來自hexun新聞

煤炭價格較上年每噸下降百元左右

煤炭價格日益下滑,一天比一天低,這讓不少煤老板、運輸商、煤礦企業、原煤下遊的煉焦、煤化工企業以及當地政府部門,格外憂心。最近幾周以來,煤炭價格比去年每噸下降100元左右,有的煤老板資金被套住,隻好低價賠本賣;有的運輸商不拉煤炭改拉沙土;有的煤礦積壓近10萬噸煤炭;有的煤礦開始裁員……煤老板:損失上百萬“今年生意不好做啊!”這是記者采訪陜北一些煤老板時聽到最多的一句話。從事煤炭販賣生意的高老板昨天對記者說:“我的這個煤廠,去年七八月份時,一個月平均出煤2000噸,主要運往天津、山東、秦皇島等地,如今這些地方的煤大量庫存,根本不要我們這裡的煤,導致我的煤廠現在一個月平均出煤量急劇降到400噸左右。我現在根本不敢儲存煤,每天根據客戶需求量的多少,再從煤礦運回多少煤,原來一天有100輛左右的車進進出出,現在隻有10輛車進出。”而高老板的老鄉趙老板更鬱悶,去年以高價買的煤存放到煤廠,現在隻能以低價賣出。“去年我以400元/噸買的5500大卡的煤,經過分選,本以為今年行情不錯能賣個好價錢,可沒想到今年煤炭價格一路下滑,本以為能反彈,可市場需求量一直疲軟,導致我的煤廠庫存積壓近萬噸,大批的資金被套住,不賣的話資金無法周轉,賣的話一噸350元左右,加上這半年來的其他成本費用,至少損失上百萬元。”運輸商:不運煤炭改拉沙土劉雲之前是一名司機,一直幫老板運輸煤炭,去年年初他覺得運輸生意非常好,便獨立出來,自己也當起瞭老板,分期付款花90多萬元買瞭三輛運煤的大卡車,隨後在陜北、內蒙古等地從事煤炭運輸生意,一般是從煤礦拉煤運輸到山西等地,從而賺取運輸費。“去年那會兒生意好啊,從內蒙古到山西,運費 150-160元/噸,一輛車能拉26噸,也就是說3900元-4160元,不堵車的話一天一個來回,堵車的話兩天一個來回,除去養路費、運管費、卸煤費、車輛維修費、司機月工資5000元等成本費用,跑一個來回1輛車能賺1700元-2000元。”沒想到今年從5月份開始,運輸生意越來越差。由於煤炭生意不好,運費降到80-90元/噸,司機工資漲到6000元,就這有時候還沒有生意可做。“去年這會兒,府谷通向山西保德的一條運煤公路,因為運煤大車太多,常常一堵塞就是兩三天。而今年這會兒稀稀拉拉的拉煤車,一路暢通。唉,沒辦法,上個月我隻好賣瞭一輛車,去年30多萬元買的現在賣瞭16萬元。我現在也不拉煤瞭,在榆林改拉沙土瞭。”煤礦:積壓近10萬噸煤炭據瞭解,銅川某煤礦是一個有50年歷史的老礦,年設計能力為120萬噸。建礦50年來,累計生產原煤4564萬噸,上繳利潤近10億元。但今年以來的煤價持續下滑,讓該礦2012年實現盈利1000萬元的計劃也成為奢望。工作人員說,如今有近10萬噸的煤炭庫存,比上次金融危機時還蕭條。陜北某煤礦,由於生意越來越不好,便開始裁員。業內人士說,不僅如此,原煤下遊的煉焦、煤化工等行業增長放緩,也給在煤這個鏈條上大做文章的傳統資源地區的經濟增速形成拖累。針對目前市場形勢,一些煤炭企業紛紛想法“自救”。比如神東煤炭集團,積極采取措施應對市場變化,讓廣大員工瞭解當前全國的煤炭市場下行走勢,清醒認識煤炭銷售面臨的嚴峻形勢;進一步細化成本控制措施,嚴格推行全面預算管理、定額管理,從生產佈局、設計,設備選型、調劑等方面入手;針對佈爾臺煤礦、烏蘭木倫煤礦和大柳塔煤礦活雞兔井等多煤層回采的礦井,合理安排生產接續,通過配采保證原煤質量的穩定等等。分析:下半年或能平穩較快發展記者采訪時瞭解到,截至6月30日,全省煤炭庫存量330.40萬噸,增幅31.80%;我省煤炭價格較上年每噸下降瞭100元左右。那麼,煤炭價格下半年還會反彈嗎?面對能源資源所存在的問題,相關部門目前已制定措施應對:把銷售放在第一位;認識到6、7、8月一般是用煤用電的淡季,從9月始天氣轉涼,進入用煤用電的旺季,要抓住9月的契機,促進煤炭、電能等的生產;要抓住煤的轉化。該負責人還說,我省下半年能保證煤炭產業平穩較快發展。而一些煤炭分析人士則說,下半年煤炭價格反彈的機會比較小。

新聞來源http://news.hexun.com永和房屋貸款/信用貸款房貸利息缺錢急用哪裡借錢2012-07-24/143887436.html

民間信貸怎麼貸款比較會過件
arrow
arrow
    全站熱搜

    filtergcam8r 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()