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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-01/159272247.html

如先前市場所預期，10月31日，國傢發改委在官方網站宣佈，決定將汽、柴油價格分別降低75元/噸，“測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均），即分別降低0.06元/升”。據機構統計，自國內成品油新機制運行以來，汽柴油價格調整已經歷瞭“五漲四跌五不調”，本輪調價落實後，將變為“五漲五跌五不調”，漲跌次數保持平衡。國傢發改委稱，調價執行時間為10月31日24時。就上海地區而言，本輪下調後，市場中92號、95號和0號柴油價格分別降低至7.26元/升、8.24元/升和7.64元/升。上一輪調價周期的10月17日，國傢發改委曾因金額不足50元/噸，讓油價調整最終擱淺。按3月27日的成品油定價新機制，不足的份額自動計入下次調價周期內。與此同時，9月底以來，受中東局勢逐漸緩和等因素影響，國際市場油價震蕩下行，前10個工作日平均價格小幅下跌。大宗電子商務平臺金銀島提供給《國際金融報》記者的數據顯示，截至10月31日第十個工作日，參考原油品種—紐油期貨、佈油期貨、迪拜、ESPO和佈油現貨五種參考價的均價為106.421美元/桶，變化率為-2.29%。因此，在業內看來，本輪國傢發改委降價在意料之中。國傢發改委也介紹，“此次成品油價格調整幅度，是按現行成品油價格形成機制，根據10月31日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算，並累加上個調價周期應降未降金額確定的。”由於本輪降價幅度較小，在業內人士看來，帶來的市場影響也較小。中宇資訊分析師張永浩對《國際金融報》記者，以本輪調價汽柴油均跌75元/噸測算，汽柴價格跌幅均值為0.81%，將直接拉低下月CPI0.0016個百分點。同時，以本次柴油價格下調75元/噸測算，本輪調價將利好企業在下輪調價節點到來前（11月15日）降低0.44%的運輸成本，進而減少0.28%的物流成本。“以載重30噸重卡為例，月跑一萬公裡，百公裡油耗40升，則單月油耗成本降低255元，下輪調價節點來臨前相應降低128元。”張永浩說，“出租車方面，以單車日跑400公裡耗油40升計算，月度油耗成本將降低70元左右。私傢車方面影響微乎其微。”成品油批發市場同樣影響不大，因為短期內需求已成為影響市場走向的主要因素。“需求支撐下，國內柴油批發均價呈現穩中上行走勢。”中宇資訊分析師孫雪君稱，截至10月31日，中宇資訊監測的國內26個主要城市中石油、中石化的國三0號柴油批發均價為8009元/噸，較本輪計價周期首個工作日均價漲31元/噸。“本次調價幅度較小，對市場影響甚微，預計價改後國內部分地區柴油價格仍將堅挺。”孫雪君稱。國傢發改委則要求，“中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，確保成品油冬季穩定供應，嚴格執行國傢價格政策。各級價格主管部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國傢價格政策的行為，維護正常市場秩序。”對於下一輪調價的趨勢，隆眾石化網分析師李彥對本報稱，當前供應端依舊是主導原油市場的重要因素，充裕的供應仍然在對油價施加下行壓力，不斷增長的美國原油庫存繼續對WTI起到抑制作用。但與此同時，利比亞供應中斷推高瞭佈倫特價格，但若事態得到控制，可能隻是短期利好。“綜合來看，因此預計下一輪成品油調價不做調整或小幅下調的概率較大。”李彥認為。

油價小幅下調6分

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